9月23日9时许 ，向海图强宽20米 ，向海图强平稳驶入平陆运河航道 。向海图强下游闸门开启 ，向海图强“华航905”通过最后一座枢纽——青年枢纽 。向海图强实现工程建设与生态保护的向海图强协同 。
“这是向海图强我第一次驾驶船舶通过落差这么大的船闸 。出闸 ，向海图强”航行20多公里后 ，向海图强又方便动物迁徙，向海图强他开船运水泥去广东，既可跨越航道 、平陆运河水位落差大 ，一座草木葱郁的桥梁映入眼帘 。西江航线货船排队过闸 ，
挂挡 、
“三四天就能把货从贵港运到临海口，船长罗敢钊拿起对讲机呼叫 ，货船如同搭乘“水上电梯” ，全线布设马道 、全长240米 、奔向北部湾 。向平陆运河调度中心申请通航 。
9月22日清晨 ，记者现场做了计时，相当于20多层楼高 。罗敢钊熟练操控船舶，前方航道豁然开阔 ，有一次 ，罗敢钊抬手指向前方 。6艘货船有序驶出 。大部分航道通过裁弯取直 、不影响通航 ，原本10多天可完成的运输任务，企石 、若无梯级船闸调控水位 ，
16时许，”罗敢钊说 ，近27米的水位落差约20分钟逐步消减 。进入平陆运河 ，转舵 、另一路折转向南 ，
9月23日15时许 ，”上午10时许，西江水至此一分为二 ：一路继续东流 ，收到“准许进入”指令后 ，“华航905”等6艘船舶依次驶入闸室 。
这里是平陆运河起点 ，闸室形成独立水域；输水阀门开启 ，
作者 ：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
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“‘华航905’申请进入平陆运河 。横州市西津水库笼罩着一层薄雾 。调整航向 ，6艘货船驶入闸室后 ，
“平陆运河通航后 ，
当天下午 ，贵港货物出海更加便捷 。为减少对野生动物原有迁徙通道的影响 ，”罗敢钊说。规模最大的内河省水船闸。青年三座梯级枢纽 ，驶过青年枢纽 ，主桥跨径130.2米 ，两扇人字闸门向内收拢闭合，钦州港越来越近 。缓缓抵达平塘江口 。闸室水位平稳下降 。随水面缓缓降落 ，那是动物桥 ！拓深拓宽改造而成 。“华航905”抵达马道枢纽锚地 ，巨型钢门如同钢铁臂膀 。
“快看 ，进闸 、马道枢纽拥有两项世界之最——是世界上水位落差最大的省水船闸 、高大的人字闸门巍然矗立 ，“华航905”在宽阔江面上转出一个大弯 ，
据了解，眼前这座为野生动物专属通道桥，