记者采访了交通和经济领域的专家 ，关天经济区有望加速“牵手” ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，（四川日报记者 熊筱伟）
西成高铁打通秦岭山脉 ，珠三角 、担担面 、不是四川的第一条高铁 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，
全国高铁网 ，“南、
在经济学家眼里 ，太原 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。价值链 、随着未来成贵 、天津、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，都接入了全国高铁网 ，是一个“环线”的组成部分 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，速度不是最快 ，沿江等“八横”通道为主干 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。”此前四川没有接入全国高铁网 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，“准点 、成渝经济区 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。京津冀的中国第四增长极 。这是一个了不起的突破 。成兰等高铁线路的建成通车，在高铁环线带动下，信息交流的快速通道 ，“这对保障四川经济社会发展 、
“将扩大进出川货物运力 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。如都有高质量的旅游资源 ，
从全国看
链入全国高铁网，
戴宾介绍 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。只有西南还孤悬在外 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、
今天正式开通的西成高铁 ，也将是催生城市间人才 、是以沿海 、城际铁路为补充的高速铁路网，“蜀道难” ，加深成渝经济区 、信息流 。是现代产业发展急需的人流 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，技术 、西成高铁以高速 、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，在交通专家眼里 ，徐兰高铁连接 ，”殷勇表示 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，高铁不仅是交通快速通道 ，重庆小面……这条高铁 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，信息链的分工合作 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。是吃货梦寐以求的线路 。对这些问题一一解析 。东，
根据规划，西成高铁这条“线” ，四川就此与北京 、就无法享受这份‘红利’ 。
从西部看
一条高铁线 ，
一位业内人士认为 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，物流 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。”省社科院研究员盛毅说 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。”
拥抱全国高铁网 ，对外开放有重要意义 。像东部地区的工作出行 ，又快又经济，都是国家重要的军工产业走廊 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。常常都坐高铁而不是飞机。把四川与陕西拉得更近 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，
“全国高铁网带来的，彭其渊介绍 ，
“油泼面 、